Loftbremsu nylon slöngur karlkyns keyrðu teig

Male Run teig á punkta loftbremsu-Nylon slönguspennu seríunni er fjöltenging margvísleg sem er sérstaklega hönnuð fyrir háþrýstingslengdar hemlakerfi. Kjarnahlutverk þess er að átta sig á skilvirkri samþættingu stífra málmleiðslu og sveigjanlegra nylonpípunar í gegnum blendinga tengingu karlkyns keyrslu teig og nylon stubba, sem er sérstaklega hentugur fyrir atburðarás þar sem bæði hefðbundnar snittar tengingar og mát nylonleiðslur eru nauðsynlegar. Kjarnaaðgerðin er að átta sig á skilvirkri samþættingu stífra málmleiðslu og sveigjanlegra nylonpípunar í gegnum blendinga tengingu karlkyns beinra þráðs og nylon greinar, sem er sérstaklega hentugur fyrir atburðarásina við að halda hefðbundnu snittari viðmóti og mát nylon pípum á sama tíma.

 

Hluti#	Tube Od* Kvenkyns nptf	Parker	Eaton	MAF	Hlið	Dixon
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	VS271nta -4-2	1471x4	38125		71NAB42VS
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	VS271nta -4-4		38126		71NAB44VS
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	VS271nta -6-4	1471x6x4x4	38124		71NAB64VS
1582-6D6	3/8*1/4*3/8		1471x6	38127
1582-6E6	3/8*3/8*3/8		1471x6x6x6	38128	G32130-0606	71NAB66VS
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	VS271nta -8-6	1471x8	38129		71NAB 86 vs
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	VS271nta -8-8			G32130-0808	71NAB88VS
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	VS271nta -10-8				71NAB108VS

 

Hluti#	Tube Od* Kvenkyns nptf	Tectran	AutomInn	Stolt flotans	Fairview	Tramec Sloan
1582-4C4	1/4*1/8*1/4	1371-4A	177.14714A	N71-4-2	1471-4A	S771ab -4-2
1582-4D4	1/4*1/4*1/4	1371-4B	177.14714B	N71-4-4	1471-4B	S771ab -4-4
1582-6D4	3/8*1/4*1/4	1371-6 ab	177.14716B	N71-6-4		S771ab -6-4
1582-6D6	3/8*1/4*3/8	1371-6B	177.14716C		1471-6B
1582-6E6	3/8*3/8*3/8	1371-6C		N71-6-6	1471-6C	S771ab -6-6
1582-8E8	1/2*3/8*1/2	1371-8C		N71-8-6		S771ab -8-6
1582-8F8	1/2*1/2*1/2	1371-8D	177.14718D	N71-8-8	1471-8C	S771ab -8-8
1582-10F10	5/8*1/2*5/8	1371-10D	177.147110D	N71-10-8	1471-10D	S771ab -10-8

 

 

1. Bakgrunnur, snemma þörf í leiðslumarkerfi

Saga teigsins sem gagnrýninnar tengingar í leiðslukerfum er hægt að rekja til forna vökvatíma og snemma iðnbyltingarinnar. Kjarniþörfin stafaði af nauðsyn þess að stjórna frávísun og samleitni vökva (vatn, gufu, lofttegundir), en fyrstu formin voru frumstæð vegna takmarkana á efnum og ferlum.

(1) Forn vökvakerfi (3. öld f.Kr.):

Einföld tvöföldunarvirki voru þegar til staðar í rómverskum vatnaleiðum, með því að nota stein- eða keramikrör til að ná fram greni vatnsstreymis, en skorti staðlað tengi og treysta á handpúsguð aðlögun.

Í verkefnum eins og Dujiangyan í Kína var tvöföldun á tré eða bambuspípum tengd með Mortise og Tenon liðum, sem hægt er að líta á sem frumgerð teigsins.

(2) Snemma iðnbyltingar (seint á 18. öld):

Hækkun gufuvélar og vökvavéla til að stuðla að þróun málmleiðslukerfa, fóru steypujárni teig til að nota til að dreifa gufu, en vegna gróft steypuferlis, léleg þétting, þurfa að fylla skarðið með hampi reipi sem dýfði í malbik.

 

2.. Tæknileg bylting: Nýjungar í efnum og ferlum

Frá miðri -19 th Century til snemma á 20. öld fæddu framfarir í málmvinnslu og vinnslutækni frumgerð nútíma teigs.

(1) Sveigjanleg járn- og eirforrit

Uppfinningin á sveigjanlegu járni (1820s) gerði teigum kleift að standast hærri þrýsting og eir varð það efni sem valið var fyrir loftkerfakerfi vegna tæringarþols þess og auðveldar vinnslu.

Stöðlun þráða (Joseph Whitworth kynnti breska þráðinn staðalinn árið 1841) lagði grunninn að fjöldaframleiðslu Tees.

(2) Einkaleyfisdrifin endurtekningar á hönnun:

Árið 1856 skráir bandaríski verkfræðingurinn Elias Howe (uppfinningamaður saumavélarinnar) fyrsta einkaleyfið fyrir málm teig (bandarískt einkaleyfi 14.589), sem notar tapered snittari viðmót til að bæta þéttingu.

Árið 1892 bætti Ludwig M. Wolf innri hlauparahönnun teigsins til að draga úr ólgandi þrýstingsmissi fyrir gufuknúnu skip.

 

3.. Stöðlun iðnaðar, knúin áfram af bifreiðum og fluggreinum

Sprengiefni vöxtur bifreiða- og flugiðnaðarins snemma á 20. öld flýtti fyrir stöðlun og sérhæfingu teigs.

(1) Eftirspurn eftir pneumatic hemlakerfi

Á tuttugasta áratugnum krafðist upptöku lofthemlakerfa fyrir atvinnutæki (EG Knorr-Bremse tækni) áreiðanlegar teig til að dreifa loftþrýstingi til margra bremsurhólfs og knúði fjöldaframleiðslu á háþrýstingsþolnum eirtegundum.

Árið 1935 gaf bandaríska samgöngusviðið (DOT) út fyrsta öryggisstaðalinn í loftinu (forveri FMVSS 121), sem staðlaði teig efni, þrýstingseinkunn og prófunaraðferðir.

(2) Nákvæmni vökvakerfa flugvéla

Í seinni heimsstyrjöldinni þurftu vökvalínur flugvéla léttar og mikla áreiðanleika og ál- og ryðfríu stáli teig birtust, með soðnum eða ferju selum (td Swagelok tækni Parker Hannifins).

 

maq per Qat: Loftbremsa nylon slöngur karlkyns keyrslu teig, Kína loftbremsa nylon slöngur karlkyns run teig framleiðendur, birgjar, verksmiðja